L’indice Upply x Ti x IRU révèle des dynamiques contrastées dans le fret routier européen au deuxième trimestre 2024. Les taux contractuels continuent de baisser en raison de la faible production industrielle, tandis que les taux spot augmentent, reflétant les tensions du marché. Le secteur fait face à une hausse des coûts d’exploitation, malgré un répit temporaire des prix du diesel. La pénurie croissante de conducteurs et les réformes à venir sur la tarification des péages ajoutent des défis supplémentaires, appelant à des actions politiques pour soutenir le secteur.
Fret Routier Européen : Taux Spot en hausse, pénurie de conducteurs et coûts sous pression
