Entre l’Allemagne et le Danemark, le tunnel du Femern constituera à sa livraison prévue en 2029 le plus long tunnel immergé au monde, avec 18 kilomètres de longueur.
Contrairement à un tunnel foré, l’ouvrage est constitué de 89 gigantesques caissons en béton préfabriqué de près de 200 mètres chacun.
Pesant jusqu’à 73 000 tonnes, ces éléments sont transportés en mer, immergés puis positionnés dans une tranchée jusqu’à 40 mètres sous la surface de la Baltique.
Leur installation nécessite notamment la réalisation d’un lit de graviers servant de fondation, mis en œuvre à l’aide d’équipements robotisés pilotés à distance.
À partir de 2029, cette infrastructure routière et ferroviaire permettra de relier l’Allemagne au Danemark en seulement dix minutes en voiture et sept minutes en train.
Tunnel du Femern : un chantier sous-marin hors norme
