En janvier 2026, la Nouvelle Route du Littoral s’impose comme l’un des projets d’infrastructure les plus emblématiques de La Réunion, autant par son ambition que par son coût. Destinée à sécuriser la liaison stratégique entre Saint-Denis et La Possession, elle remplace un axe historiquement exposé aux éboulements et aux intempéries.
Construite en grande partie en mer, la NRL repose sur des ouvrages exceptionnels, conçus pour résister aux conditions marines extrêmes. Cette complexité technique a entraîné une dérive budgétaire majeure : le coût global dépasse désormais les 2 milliards d’euros et pourrait atteindre, voire dépasser, 2,5 milliards. Rapporté à sa longueur, ce niveau de dépense place la NRL parmi les routes les plus chères au monde au kilomètre.
Si une large portion est aujourd’hui ouverte à la circulation et améliore sensiblement la sécurité des usagers, le projet reste au cœur des débats. Entre investissement structurant pour l’île et symbole des excès des grands chantiers publics, la Nouvelle Route du Littoral continue, en 2026, de cristalliser les enjeux financiers, techniques et politiques de l’aménagement du territoire réunionnais.